八横八纵：我国铁路网中的“八纵八横”具体指的什么？

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郑州、武汉、长沙、衡阳至广州京广通道——自北京经石家庄、，65公里全长22。通往华南区域的厉重通道是东北、华北、西北区域。运输质和量的需求切磋到京广通道，施客货分线需尽疾实。

商丘、九江、南昌、龙川至九龙京九通道——自北京经聊城、，03公里全长24。、中南区域客货互换的厉重通道之一该通道是我邦东北、华北区域与华东，道具有厉重的分流效率对京广、京沪两大通。

南—青岛、侯马—月山—新乡—兖州—日照3。煤运南通道(太原—德州、长治—济)

客运通道的提出1。沿江高铁，尽头从重庆修正为成即从来的沿江通道都

“三横五纵”我邦铁途的。括：京哈线——京广线南北向的铁门途厉重包，九线京，沪线京，焦线——焦柳线同蒲线——太，成线——成昆线宝中线——宝；大秦线——京包线——包兰线东西向的铁门途厉重囊括：，—兰新线陇海线—，—湘黔线——贵昆线沪杭线——浙赣线—。调的是必要强，洲线的长度看起来从滨绥线——滨，常厉重的铁门途好像也是一条非，正在我邦的东北区域但因为它只是分散，条邦度级的干线因此不行算是一。已基础造成我邦铁途网，纵贯南北铁途干线，东西横穿。

自昆明经南宁至湛江西南出海通道——，70公里全长17，省出海的急切通道是我邦西南内陆各。南和黎湛铁途组成该通道由南昆、黎。

通途、陆桥通道、宁西通道、沿江通道、沪昆（成）通道、西南出海通道“八横”铁途通道为：京兰通道、煤运北通道、煤运南通道、太原至青岛。

长兴、杭州、宁波、温州、福州、厦门、广州至湛江沿海通道——自沈阳经大连、烟台、胶州、新沂、，19公里全长40。江三角洲和珠江三角洲区域本通道将疏导环渤海、长，防设置中位子非常厉重正在邦度社会经济和邦。、鹰厦线厦门至漳平段、梅坎、广梅汕、三茂、黎湛线该通道由既有的沈大、蓝烟、宣杭线、杭长段、萧甬，新长铁途正在修的，沂铁途和宁温、温福、福厦铁途等组成以及筹划设置的烟大轮渡、胶州至新。

汉、九江、芜湖至南京（上海）沿江通道——自重庆经荆门、武，93公里全长18。芜铜、武九铁途由既有的宁芜、，设的铜九、万枝（宜）等铁途组成正在修的长荆、达万铁途和筹划修，、华东三大经济区横跨西南、华中，东中西部贯穿我邦。前目，未造成通道尚。后今，的新线设置要加疾通道。

高速铁途汇集的短期筹划图八纵八横八纵八横 是中邦。

我邦中西部的连结部大湛通道——位于，益阳、永州、柳州、黎塘、湛江至海口自豪同经太原、洛阳、襄樊、石门、，08公里全长31。—自北京经聊城、商丘、九江、南昌、龙川至九龙由北同蒲、太焦、焦柳、石长、湘桂、京九通道—，03公里全长24。华东、中南区域客货互换的厉重通道之一八横八纵该通道是我邦东北、华北区域与，道具有厉重的分流效率对京广、京沪两大通。

港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（银）海通道、兰（西）广通道“八纵”通道囊括沿海通道、京沪通道、京港（台）通道、京哈～京。

（长治经邯郸、济南）至青岛（即太原至青岛）煤运南通道——由自太原经石家庄、德州、济南，泽、兖州至日照港两条通途构成以及自侯马经月山、新乡、菏，是，运的厉重构成局限“三西”煤炭外。

、济南、徐州、南京至上海京沪通道——自北京经天津，63公里全长14，中的京沪高速铁途组成由既有京沪铁途和筹划，区域客货互换的厉重通道是东北、华北区域与华东。自愿闭塞、内燃牵引线途既有京沪线全线均为复线，急速线途既是客运，重载线途也是货运，

经宝鸡、成都至昆明兰昆通道——自兰州，61公里全长22，、宝成线和成昆线组成由既有陇海线宝兰段，北向的厉重通道是西部区域南。

、重庆、贵阳至柳州（南宁）包柳通道——自包头经西安，11公里全长30，湘桂铁途和已基础修成的神延、西康铁途组成由既有的包神、西延、襄渝、川黔、黔桂、，的一条厉重铁途通道是我邦西部南北向。

化—贵阳—昆明〈怀化—重庆—成都〉7。沪昆(成)通道(上海—株洲—怀)

道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道“八横”通道囊括绥满通道、京兰通道、福银通道、青银通。

、潢川、合肥至南京（启东）宁西通道——自西安经南阳，、中、西部毗连我邦东，58公里全长15，启东两条筹划铁途组成由西安至南京、南京至，东西向为主的厉重通道是我邦他日铁途运输。已开工设置宁西铁途。安一合肥段和宁启线南京至海安段“十五”岁月将修成宁西铁途西，造成全部通道以后需加疾。

青岛通途太原至，以及邯长、邯济线组成由石太、石德、胶济线，铁门途途电气化改制以后将进一步普及。日照通途侯马至，、菏兖和兖日线组成由侯月、眉月、新菏，兖日复线设置目前正举办菏，现复线大才具化“十五”将实。

通道、京沪通道、京九通道、京广通道、大湛通道、包柳通道、兰昆通道2019-06-23开展一概“八纵”铁途通道为：京哈通道、沿海。

能壮大、举措优秀的运煤专用铁途组成煤运北通道——由两条效用简单、运，途（658公里）即由既有大秦铁，正在修的朔黄铁途（586公里）组成八横八纵神朔铁途（269公里）和，通道的厉重构成局限是“三西”煤炭外运。

6年7月201，总公司合伙揭橥了《中历久铁途网筹划》邦度生长转变委、交通运输部、中邦铁途，”高速铁途网的壮丽远景勾勒了新时候“八纵八横。

海〉—杭州—宁波—温州—厦门—广州—〈湛江〉2。沿海通道(沈阳—大连—烟台—无锡—〈上)

石门—益阳—永州—柳州—湛江—〈海口〉6。大湛通道(大同—太原—焦作—洛阳—)

西安、宝鸡、兰州、乌鲁木齐至阿拉山口陆桥通道——自连云港经徐州、郑州、，20公里全长41，横八纵中、西部横贯我邦东、八，的最厉重纽带是东西部合系。新和北疆铁途组成该通道由陇海、兰。

洲、怀化至贵阳、昆明（至重庆、成都）沪昆（成）通道——自上海经杭州、株，53公里全长26，成线和正在修的渝怀线、筹划的遂渝线组成由沪杭线、浙赣线、湘黔线、贵昆线、达，客货运输的厉重通道是华东、中南、西南。

经天津、沈阳、哈尔滨京哈通道——自北京，洲里至满，44公里全长23。滨洲线和筹划的京沈哈客运专线组成由既有的京秦、京山、沈山、沈哈、。客货互换的厉重通道是东北与其他区域，区的交通命根子也是东北地。

头、呼和浩特、兰州、西宁至拉萨京兰通道——自北京经大同、包，43公里全长39，西的厉重通道是我邦横贯东，外运的厉重线途其东段仍是晋煤。兰、兰青、青藏铁途组成该通道由丰沙、京包、包。

的变迁的因为时期，急速通道曾经和上面有了较大的变化2004年新修正的四横四纵客运，是货运主意确当然上面不少。的变革的是此中比力大：

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